廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年，以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。主營電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點火線圈，空氣流量計，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開關，倒車雷達/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢是：全覆蓋的網(wǎng)絡銷售渠道、有優(yōu)勢的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構和分工、業(yè)務熟練的銷售團隊！公司成立的初衷就是通過企業(yè)的優(yōu)勢將全國各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國內(nèi)外市場去

工作原理：

點火線圈的工作原理主要是通過初級線圈繞組的電流作為磁場儲存。當初級線圈繞組電流突然被切斷（通過功率晶體管斷開電路接地端）時，磁場衰減，使次級線圈繞組產(chǎn)生感應電動勢，該感應電動勢的電壓足以使火花塞放電，我們稱其為電感放電式點火。另外也有電容放電式點火系統(tǒng)，通常被稱為CDI點火方式。

油浸式點火線圈的缺點

1. 開磁路結構，漏磁通較大，轉換效率較低

2. 絕緣硅油會揮發(fā)、溢出，造成絕緣下降易擊穿

閉磁路固體式點火線圈

閉磁路固體式點火線圈主要由低壓線圈繞組、高壓線圈繞組、閉磁路鐵芯、外殼以及固體填充物等組成。其線圈鐵芯是閉合磁路，大大增強了能量的轉換效率，提高了輸出電壓，使火花塞更容易點火。另外，為減小鐵芯引起的渦流損耗，多采用0.35或0.5mm的硅鋼片疊成口字或日字型，并開有1.5mm左右的氣隙以避免鐵芯磁飽和，提高轉換效率。其采用的固體填充物主要是熱固性環(huán)氧樹脂，耐壓絕緣性好，散熱性、密封性非常優(yōu)越。

廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年，以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。主營電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點火線圈，空氣流量計，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開關，倒車雷達/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢是：全覆蓋的網(wǎng)絡銷售渠道、有優(yōu)勢的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構和分工、業(yè)務熟練的銷售團隊！公司成立的初衷就是通過企業(yè)的優(yōu)勢將全國各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國內(nèi)外市場去

（2）用對比跳火法檢驗

此方法在試驗臺上或車上均可進行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比，看其火花強度是否一樣。

點火線圈經(jīng)過檢驗，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強度不符合要求時，一般均應更換為新品。

<二>點火系統(tǒng)檢測

3、發(fā)火性能的檢測

接好系統(tǒng)后，運轉檢測發(fā)火性能，如果無火則進入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點火線圈（方法如〈一〉點火線圈檢測），或高壓線，分火頭的情況；正常點火為白色。

廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年，以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。主營電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點火線圈，空氣流量計，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開關，倒車雷達/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢是：全覆蓋的網(wǎng)絡銷售渠道、有優(yōu)勢的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構和分工、業(yè)務熟練的銷售團隊！公司成立的初衷就是通過企業(yè)的優(yōu)勢將全國各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國內(nèi)外市場去

6、電腦板出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息qc掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動器有問題了。

7、電源電壓不穩(wěn)定；

8、高壓線的電阻不正常，更換高壓線；

9、次級有短路現(xiàn)象；

10、點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的；

11、受到高溫，高壓波有問題工作不好；

12、很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試；

13、發(fā)火器集成塊工作不良；

點火線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是出現(xiàn)在變壓器負載過重時才會造成這種情況，所以解決這問題的時候我們要盡量找出造成負載過重或者元件老化的原因。