軌道壓軌器的方法也是慮到為將來(lái)既有線軌道的值式化而設(shè)計(jì)的—種方法。出于鋪設(shè)施工作業(yè)會(huì)受到封鎖天窗、時(shí)間短的制約，所以盡可能地采用機(jī)械化的施工方法。

    永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司說(shuō)道，這種壓軌器施工進(jìn)程bao括CAM的養(yǎng)生期3天在內(nèi)共需6天。亦即，從軌道板班組著手作業(yè)起，經(jīng)6天后軌道整正班組才能開始作業(yè)，以后每隔6天一個(gè)作業(yè)流程。

    壓軌器這種密封圈磨損后也可靠自身彈xing交形補(bǔ)償，工作壽命輕長(zhǎng)。而且安裝方便，所以應(yīng)用也較廣，多用在活塞與油缸之間的密封。在壓力變動(dòng)較大、滑動(dòng)速度較高的地方要使用支承環(huán)以固定密封圈，支承環(huán)上要開若干個(gè)小孔，使壓力油可作用到唇邊上將唇邊貼緊在油缸內(nèi)壁。壓軌器在高壓油作用下，Y形密封圍和O形密封圈一樣，也可能發(fā)生論入間隙現(xiàn)象，因此當(dāng)工作壓力超過(guò)140公斤力/厘米2，也要使用擋圈。

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   壓軌器利用液體來(lái)傳遞功率的裝置可分為兩類：一類是前面所敘述的利用液體的壓力能的變化來(lái)傳遞功率，稱為液壓傳動(dòng)。它是向裝置中輸入機(jī)械能以增高液體的壓力能(即從油泵送出高壓油)，然后再利用壓力能對(duì)外作功(如壓力油送人油缸推動(dòng)活塞克fu荷載作功)以實(shí)現(xiàn)功率傳遞。另一類是利用液體的動(dòng)能的變化來(lái)傳遞功率，稱為液力傳動(dòng)。它實(shí)際上是一個(gè)離心泵和渦輪機(jī)系統(tǒng)。

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