升降橫移式是采用以載車板升降或橫移的方法存取車輛的設(shè)備。

升降橫移式原理：

每個(gè)車位都有載車板，所需存取的車輛通過(guò)載車板升、降和橫移運(yùn)行到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)，存取車輛。停在地面的車輛只作橫移運(yùn)行，不需升降，上層車位或下層車位要通過(guò)中間層橫移空出車位，只有將載車板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)入車庫(kù)把汽車開進(jìn)或開出車庫(kù)。

南都訊　立體停車場(chǎng)不僅可解決停車難問(wèn)題，同時(shí)還能有效利用停車資源，對(duì)于如今越來(lái)越難停車的珠海而言，似乎是個(gè)不錯(cuò)的建議。珠海兩會(huì)在即，珠海市委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱珠海民建)近日有政協(xié)委員提案，建議珠海應(yīng)盡快鼓勵(lì)建設(shè)立體停車場(chǎng)促進(jìn)交通治理。

珠海正面臨停車難問(wèn)題

提案稱，珠海到去年底，汽車保有量已達(dá)近60萬(wàn)輛，相當(dāng)于平均每3人就擁有一部汽車。但與此同時(shí)，珠海停車難問(wèn)題也越來(lái)越凸顯，而造成上述情況主要有以下幾個(gè)原因。

　呂福軍是湖北輝創(chuàng)重工集團(tuán)停車場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，去年至今，他為了立體停車場(chǎng)的修建，幾乎走遍了武漢大街小巷。

　　“最開始武漢倡議‘停車場(chǎng)年’時(shí)，許多小區(qū)和單位都挺有興趣的，可真正能實(shí)施下去的，卻非常少?！眳胃＼娬f(shuō)，兩年來(lái)武昌區(qū)有意向建立體停車場(chǎng)的點(diǎn)位有68個(gè)，漢陽(yáng)區(qū)有30多個(gè)，這近百個(gè)點(diǎn)位{zh1}建成的僅5個(gè)。

　呂福軍介紹，這5個(gè)全是單位自有空地上修建，也給了一定資金扶持，而對(duì)于其他有意向的小區(qū)，修建停車場(chǎng)的資金是一道攔路虎。