《條例》還規(guī)定，對應(yīng)當(dāng)進(jìn)入管廊的管線，管線單位申請在管廊以外的位置新建管線的，規(guī)劃部門不予規(guī)劃許可，建設(shè)部門不予施工許可，市政、公路行政管理部門不予挖掘道路、公路許可。

　　類似上述規(guī)定還出現(xiàn)在一些省份的推進(jìn)管廊建設(shè)的文件中，這些文件多以省名義下發(fā)。

　　但達(dá)能電氣認(rèn)為，經(jīng)過地方人大審查通過的綜合管廊的專門規(guī)劃本身就是具有約束力的法律文件，管廊建設(shè)屬于城市規(guī)劃范疇，可以在《城市規(guī)劃法》范疇內(nèi)解決入廊問題，無需單獨立法。

達(dá)能電氣認(rèn)為推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)，需要矯正城市管理者重“面子”輕“里子”的畸形政績觀。比如，去年曾有某沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市的一位市長，聲稱“地下鋪了管 網(wǎng)，把幾百億埋在地下，老百姓也看不見，我怎么能干這個事兒！

”這顯然是一種急功近利的短視認(rèn)知。其實，無論是就當(dāng)前的經(jīng)濟利益還是長遠(yuǎn)的社會效益，建設(shè) 地下綜合管廊的意義都顯而易見。比如，通過管廊的集約化管理，可以逐步xc“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題，提升城市美觀度；

集約利用地下空間資源， 有助于提升城市綜合承載能力，滿足民生之需；拉動城市基礎(chǔ)設(shè)施投資，增加公共產(chǎn)品供給，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

達(dá)能電氣分析地下管廊將成穩(wěn)增長新主力 未來需要上萬億的投資

地下管廊穩(wěn)增長穩(wěn)增長新主力

　　過去幾年，鐵路、水利和棚戶區(qū)改造項目成為投資穩(wěn)增長的主力，而今地下管廊建設(shè)在經(jīng)過前期的試點之后，正呈現(xiàn)加速推進(jìn)之勢。今年的目標(biāo)是2000公里，而未來可能達(dá)到8000公里，這將需要上萬億的投資。本專題通過對地下綜合管廊建設(shè)過程中存在的難題和融資問題分別進(jìn)行了解讀。

　　“如果我們每年能建8000公里的管廊，每公里1.2億元，就是1萬億投資。而有管廊規(guī)劃設(shè)計人士告訴記者，“根據(jù)不wq估算，未來3年我國就可能形成上述建設(shè)規(guī)模。

　　肩負(fù)著完善城市建設(shè)和拉動經(jīng)濟增長的雙重使命，住建部近日再次為地下綜合管廊建設(shè)“添柴加火”。6月17日，推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)電視電話會議召開，住建部部長陳政高要求，確保完成今年開工建設(shè)2000公里以上目標(biāo)任務(wù)。