20世紀(jì)90年，中國進(jìn)入高速公路、機(jī)場、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)的發(fā)展時(shí)期，為了提高路基基礎(chǔ)施工質(zhì)量，國內(nèi)對(duì)新型壓實(shí)設(shè)備有了積極的需求。1995年1月，國內(nèi)出現(xiàn)了四邊形沖擊壓路機(jī)的實(shí)用新型專利申請。同年，南非藍(lán)派公司將兩臺(tái)沖擊壓路機(jī)（三邊形、五邊形各一臺(tái)）引入國內(nèi)。目前我國沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)和銷售的數(shù)量在國際上{lx1}。到2004年5月止，國內(nèi)施工中批量應(yīng)用并取得效果和國外在華施工和銷售的沖擊壓路機(jī)共有300多臺(tái)。

　　了解沖擊壓路同的技術(shù)性能參數(shù)對(duì)于用戶購買時(shí)選型正確使用非常重要，下面將有關(guān)沖擊壓路機(jī)的幾個(gè)主要技術(shù)性能和參數(shù)說明如下。

河南哈威SD沖擊式壓路機(jī)由牽引車和壓實(shí)裝置兩部分組成，中間通過緩沖架連接組件連接。

   SD型沖擊式壓路機(jī)牽引車分前、后車架，中間用轉(zhuǎn)向絞連接作為液壓油缸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心。前車架放置發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速器、前橋及駕駛室等部件。

   哈威SD 壓實(shí)裝置主要由壓實(shí)輪組件、機(jī)架、連桿架、行走車輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓油缸等組成。由連桿、限位橡膠塊和緩沖液壓油缸等部分組成的緩沖機(jī)構(gòu)是為了防止和減少?zèng)_擊輪對(duì)機(jī)架的沖擊。沖擊壓實(shí)輪是工作部件，為兩個(gè)由幾段曲線組成的非圓柱彤滾筒，分布于機(jī)架兩側(cè)，中間通過輪軸相連，滾筒用厚鋼板焊接而成。由提升油缸、防轉(zhuǎn)器、連桿架，行走車輪等組成的提升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，主要是用來短途轉(zhuǎn)移和更換施工場地。當(dāng)提升液壓缸伸長時(shí)，兩個(gè)沖擊輪離開地面，這時(shí)全部質(zhì)量由四個(gè)行走車輪承擔(dān)，在牽引車的拖動(dòng)下實(shí)現(xiàn)場地轉(zhuǎn)移。防轉(zhuǎn)器目的是防止在工地短途轉(zhuǎn)移時(shí)沖擊輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

哈威SD壓實(shí)裝置與牽引車通過連接裝置相連接，連接裝置由牽引扳、十字接頭、銷軸、牽引軸、法蘭盤和緩沖橡膠套組成，可緩沖沖擊輪對(duì)牽引車的沖擊，并在牽引過程中改瞢其受力狀況，可保證牽引車與壓實(shí)裝置之間具有三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。當(dāng)牽引車拖動(dòng)壓實(shí)輪向前滾動(dòng)時(shí)，壓實(shí)輪重心離地面的高度上下交替變化，產(chǎn)生的勢能和動(dòng)能集中向前、向下碾壓，形成巨大的沖擊波，通過多邊弧形輪子連續(xù)均勻地沖擊地面，使土體均勻致密。

3.含水量比較寬的土石方壓實(shí)。

4.巖石、粘土、膨脹土的壓實(shí)。

5.露天煤層的阻燃?jí)簩?shí)。

采用SD系列沖擊式壓路機(jī)生產(chǎn)效率高：

1.每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可高達(dá)20000平方米。