希望通過(guò)自己的一份力來(lái)改變?nèi)藗儗?duì)二手車(chē)行業(yè)的舊知

正如許多進(jìn)軍二手車(chē)行業(yè)的大佬所憧憬的一樣，我們也希望通過(guò)自己的一份力，來(lái)融化大家心中對(duì)二手車(chē)行業(yè)的結(jié)冰，改變大伙對(duì)二手車(chē)的偏見(jiàn)。讓二手車(chē)交易活躍起來(lái)。所以，懷著這樣心態(tài)的學(xué)員是驗(yàn)車(chē)幫學(xué)院所需要和希望的。

3.通過(guò)學(xué)習(xí)整理將自己的經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化

在往期的驗(yàn)車(chē)幫學(xué)院中有不少學(xué)員本身就是從事二手車(chē)行業(yè)的，即為傳統(tǒng)家族車(chē)行跟著長(zhǎng)輩看車(chē)來(lái)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的朋友，他們?cè)隍?yàn)車(chē)幫學(xué)院可以將自己以前所了解掌握的經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化，這樣一來(lái)，不但將自己的二手車(chē)評(píng)估規(guī)范化，并且能夠提高自身的職業(yè)操守。

4.將自己對(duì)汽車(chē)的情懷延續(xù)

有許多畢了業(yè)但不喜歡自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)的“無(wú)業(yè)游民”，懷著心中對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，希望通過(guò)一個(gè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)來(lái)延續(xù)他們對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，將他們對(duì)汽車(chē)的情懷化為日常生活中的動(dòng)力。

另外，在北京、上海等地區(qū)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)大多是以上牌為目的，然而經(jīng)搜索多家二手車(chē)網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，目前北京新能源二手車(chē)帶牌照銷(xiāo)售的很少，這也將大大降低新能源車(chē)的保值率。

　　以上種種原因?qū)е滦履茉窜?chē)殘值偏低，無(wú)疑讓二手車(chē)商對(duì)新能源二手車(chē)的回收銷(xiāo)售持懷疑態(tài)度。

　　其次，缺乏評(píng)估體系也使得新能源二手車(chē)難以形成交易規(guī)模。

　　與燃油車(chē)市場(chǎng)相對(duì)完善的二手車(chē)評(píng)估體系相比，新能源車(chē)還屬于新生事物。一輛新能源二手車(chē)在評(píng)估過(guò)程中，除對(duì)車(chē)輛外觀、避震系統(tǒng)、車(chē)輛使用年限、行駛里程等與燃油車(chē)相同的檢查項(xiàng)目外，動(dòng)力系統(tǒng)的檢查則與燃油車(chē)型wq不同。

　　新能源車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要為電池和電機(jī)系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此二手車(chē)評(píng)估師需要對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，但目前并沒(méi)有一家第三方機(jī)構(gòu)能夠?qū)υ撓到y(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。

　　同時(shí)，新能源車(chē)電池在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)衰減，而如何對(duì)電池衰減情況給出準(zhǔn)確判斷也是一個(gè)問(wèn)題。

　　北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張勇曾表示，新能源汽車(chē)的二手車(chē)市場(chǎng)始終沒(méi)有發(fā)展，用尚未起步形容也不為過(guò)，而造成這種情況的原因就在于業(yè)界對(duì)二手車(chē)的估值缺少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國(guó)正處于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期，體現(xiàn)在新能源二手車(chē)交易上的問(wèn)題不容忽視，而解決這一難題，需要多方共同努力。

面對(duì)二手車(chē)行業(yè)的亂象，老張請(qǐng)教了自己的老同學(xué)楊總，楊總有著20多年的二手車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并且去年表公司去察發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，對(duì)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展模式有更深入的見(jiàn)解。楊總說(shuō)商業(yè)模式本應(yīng)相互尊重，鑒于二手車(chē)是“非標(biāo)品”的屬性，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)下的C2C平臺(tái)、B2C平臺(tái)，還是傳統(tǒng)的二手車(chē)市場(chǎng)交易，都應(yīng)該強(qiáng)化fu務(wù)令客戶(hù)滿意，車(chē)況信息透明公開(kāi)，樹(shù)立口碑的理念。

 中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展至今，值得肯定的是這幾年興起的二手車(chē)交易平臺(tái)，無(wú)論從廣告上還是公關(guān)上，對(duì)于二手車(chē)交易過(guò)程中，需要信息公開(kāi)透明化的大力宣傳，都在一定程度上推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，二手車(chē)交易數(shù)量也從2011年的600多萬(wàn)輛激增到了2015年近1000萬(wàn)輛。這對(duì)于中國(guó)目前的汽車(chē)保有量、交通擁堵、停車(chē)占地等社會(huì)化問(wèn)題都起到了積極推進(jìn)作用。