鋼結(jié)構(gòu)件的變形原因有：

1、當(dāng)焊縫偏于鋼結(jié)構(gòu)截面的一側(cè)時，由于的原因，產(chǎn)生了彎曲變形。

2、鋼結(jié)構(gòu)焊接時，產(chǎn)生角變形的主要原因有兩點:

(1)對于v型坡口:焊縫截面形狀不對稱，引起焊縫上、下不均勻的橫向收縮，造成角變形;

(2)對于X型坡口:焊接順序不合理，兩面焊縫橫向收縮不相等，也會造成角變形。

3、鋼結(jié)構(gòu)焊接時，由下列原因共同作用引起鋼結(jié)構(gòu)件的波浪變形。

(1)焊縫的縱向縮短對薄板邊緣造成的壓應(yīng)力:

(2)焊縫的橫向縮短所造成的角變形。

焊縫縱向、橫向共同發(fā)生變形，于是鋼結(jié)構(gòu)就可能產(chǎn)生波浪變形。

4、鋼結(jié)構(gòu)件焊接后產(chǎn)生扭曲變形的原因較多，如拼裝工藝不合理，焊接順序不合理，焊縫間隙不均勻，工件擱置不適當(dāng)?shù)?。其主要原因則是焊縫的縱向和橫向收縮。

結(jié)構(gòu)件損傷修復(fù)

    在結(jié)構(gòu)件維修中，常見的維修方法有結(jié)構(gòu)件更換和結(jié)構(gòu)件拉伸修復(fù)。隨著時的進(jìn)步，人們對車輛車身安全性的要求越來越高。為滿足對車輛安全性能的要求，車輛結(jié)構(gòu)件損傷之后，一般都采用更換的形式進(jìn)行修復(fù)。在車輛維修行業(yè)沒有規(guī)范的情況下，很多鈑金維修技師進(jìn)行結(jié)構(gòu)件維修時，通常會采用加熱的方式對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行維修。對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加熱維修是允許的，但要注意結(jié)構(gòu)件的加熱溫度不能超過200℃，車輛結(jié)構(gòu)件通常采用高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度鋼材，加熱過度會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件材料性能發(fā)生變化。

    當(dāng)車輛受到正前方或側(cè)前方的撞擊時，車身前縱梁和減振器支座會發(fā)生變形。由于前縱梁和減振器支座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果發(fā)生變形，就需要進(jìn)行更換。

結(jié)構(gòu)件 -基本內(nèi)容

具有一定形狀結(jié)構(gòu)，并能夠承受載荷的作用的構(gòu)件，稱為結(jié)構(gòu)件。如，支架、框架、內(nèi)部的骨架及支撐定位架等。加工完成的工件在應(yīng)用的角度上可稱為結(jié)構(gòu)件。結(jié)構(gòu)件需經(jīng)過二次加工工序的也可稱為加工件。

在建筑或土木工程行業(yè)所稱的結(jié)構(gòu)件是用某種材料制成的，具有一定形狀，并能夠承受載荷的實體。如：經(jīng)過吊裝、拼砌和安裝就能構(gòu)成橋梁和構(gòu)造物實體的各種鋼筋混泥土的結(jié)構(gòu)物件砌塊、水泥管塊建筑物的水泥預(yù)制板和支柱、機(jī)器的底座、電器產(chǎn)品的外殼及內(nèi)部的支架、飛機(jī)內(nèi)部的骨架、家具的框架等等。