檢查是否有足夠的燃油

首先檢查油箱是否有油，可能大伙兒會(huì)覺得這一步太不可思議了，但事實(shí)上因?yàn)橛拖錄]油而打不著車的用戶不在少數(shù)。

油表良好的車可以通過油表觀察油箱油量，不過小編建議在這個(gè)時(shí)候最1好還是通過油箱油位標(biāo)尺或是打開油箱蓋來(lái)檢查油箱是否還有足夠的燃油，畢竟油表也是會(huì)故障的。

油水分離器放水

在確定油箱存有足夠點(diǎn)火的柴油后，下一步就是油水分離器了，事實(shí)上很多機(jī)主并沒有每天給油水分離器放水的習(xí)慣，如果恰好使用的油品質(zhì)量不高的話就可能由于柴油水分過多而無(wú)法啟動(dòng)了。油水分離器一般有紅色的浮標(biāo)，這種浮標(biāo)密度介于柴油個(gè)水之間，所以會(huì)浮在水面上且處于柴油地步，當(dāng)觀察油水分離器浮標(biāo)處于中間時(shí)，要及時(shí)擰開油水分離器底部放水螺栓放掉水分，對(duì)每個(gè)油水分離器都該是如此操作。

錨桿孔鉆進(jìn)設(shè)備的發(fā)展，以錨桿支護(hù)技術(shù)與鑿巖技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)，錨桿支護(hù)新類型 、新材料的出現(xiàn)會(huì)對(duì)錨桿鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、技術(shù)性能與功能提出新的要求。錨桿孔鉆機(jī)的開發(fā)必須緊隨錨桿支護(hù)的技術(shù)發(fā)展。同時(shí)，鑿巖技術(shù)的發(fā)展會(huì)促進(jìn)錨桿孔鉆進(jìn)設(shè)備的提高。不同鑿巖方式的研究以及通用鑿巖機(jī)具的研究成果，都將會(huì)及時(shí)地移植到錨桿孔鉆進(jìn)設(shè)備的開發(fā)上來(lái)。

檢測(cè)維護(hù)：

旋挖鉆機(jī)不但在鉆進(jìn)過程中需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，停機(jī)后和開機(jī)前一樣需要檢測(cè)維護(hù)，目的都是排除隱患，保持鉆機(jī)性能

目測(cè)

目開機(jī)前如果是卡特底盤可以自動(dòng)檢測(cè)液面，如果其它底盤需檢測(cè)液壓液面，機(jī)油液面，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)也可檢測(cè)冷卻液面，通過儀表檢測(cè)柴油剩余量，通過目測(cè)檢查底盤或地面及各個(gè)部位是否有泄露液體現(xiàn)象，目測(cè)鋼絲繩磨損情況，是否有起刺和斷股現(xiàn)象，各個(gè)焊接部位有無(wú)裂痕