齒輪的概念

齒輪的概念編輯本段齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。

　　齒輪的組成編輯本段齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。

　　輪齒編輯本段簡(jiǎn)稱(chēng)齒，是齒輪上每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；

　　端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上，垂直于齒輪或蝸桿軸線(xiàn)的平面；

　　法面指的是垂直于輪齒齒線(xiàn)的平面；

　　齒頂圓是指齒頂端所在的圓；

　　齒根圓是指槽底所在的圓；

　　基圓是形成漸開(kāi)線(xiàn)的發(fā)生線(xiàn)作純滾動(dòng)的圓；

　　分度圓是在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。

　　齒輪的分類(lèi)編輯本段按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；

　　按齒線(xiàn)形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線(xiàn)齒輪；

　　按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；

　　按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。

齒輪及齒輪變速箱作為機(jī)械傳動(dòng)中的重要零部件，幾乎在所有的機(jī)械裝備中都能看到它的身影。我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，如今已經(jīng)形成了100億元產(chǎn)值的配套規(guī)摸，進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，并重新成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)。預(yù)估未來(lái)，國(guó)內(nèi)齒輪傳動(dòng)商品市場(chǎng)供求將翻一番。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠(chǎng)分析師指出：近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)發(fā)電、高速機(jī)車(chē)、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、大型船舶等重點(diǎn)行業(yè)及重點(diǎn)工程的建設(shè)，對(duì)重大裝備的需求越來(lái)越多，因此對(duì)與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)名副其實(shí)的成為了齒輪生產(chǎn)大國(guó)，但離齒輪強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)還不能滿(mǎn)足重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)工程的配套要求，行業(yè)的總體技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家水平。因此，齒輪及齒輪箱的制造已經(jīng)成為制約我國(guó)一系列重大裝備研制的瓶頸問(wèn)題。

感應(yīng)淬火齒輪的檢測(cè)分析

從我國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)人員所采用的GB3480-83標(biāo)準(zhǔn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)感應(yīng)淬火齒輪的彎曲疲勞極限都大于調(diào)質(zhì)齒輪，數(shù)據(jù)相當(dāng)于美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中的A型齒輪。如果對(duì)淬硬層分布不作具體規(guī)定，那么齒根未淬硬化的根本達(dá)不到設(shè)計(jì)人員所要求的彎曲疲勞極限，產(chǎn)品在使用中就很有可能早期斷裂。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)齒輪的fu役條件，向熱處理工作者提出淬硬層分布要求；而熱處理工作者，應(yīng)向設(shè)計(jì)人員提供不同熱處理狀況齒輪彎曲疲勞極限的許用數(shù)據(jù)，以供設(shè)計(jì)人員選用。對(duì)于只要提高表面耐磨性的齒輪，可采用B型感應(yīng)淬火方式，以降低生產(chǎn)成本；而對(duì)齒輪彎曲疲勞性能也有要求的，必須采用A型感應(yīng)淬火方式，且需提出淬硬層分布要求，以及齒根淬硬深度。