安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一專注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)科技創(chuàng)型企。提供整車、運、倉配一體與供應(yīng)鏈、國際貨等多元務(wù)，并依托{lx1}的科技技術(shù)、智能裝備實現(xiàn)智能動化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊資金6.765億元，全國擁有冷鏈物流、國際物流、零擔(dān)運、智能科技4專公司及28分公司，同時，公司的整體運已實現(xiàn)智能化、動化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動化、可視化。
我們秉承以客戶為中心理念，智慧聯(lián)接全球造與消費流通，為跨客戶提供多元、{gx}的選擇。在食品飲料相關(guān)、汽配相關(guān)、酒冷鏈相關(guān)、電子通訊相關(guān)、電相關(guān)、糧油相關(guān)及日化保健相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動化、全流程的智能物流體系，幫助客戶大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)，致力于創(chuàng)造{gx}、透明、可觸達(dá)的物流世界。通過技術(shù)革，安得智聯(lián)已榮獲高技術(shù)企書、國認(rèn)定企技術(shù)中心、zgcm商標(biāo)、科技進(jìn)步獎二等獎等各類書。在智慧物流方面，通過主研及全球資源整合，可向客戶提供具備世界{yl}水平的智慧物流集成解決方案。
全國擁有111個物流中心，176個物流平臺，8.6萬輛可調(diào)用車輛，3000多個{zh1}一公里送裝網(wǎng)點，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實現(xiàn)2869個縣區(qū)無盲點蓋，以及送裝一體化，同時，在時效實現(xiàn)了100公里24小時，200公里48小時配送到。
安得智聯(lián)科技股份有限公司
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固話：400-000-0056
QQ：1819969351
網(wǎng)址：
物流運輸
HOME LOGISTICS
提供從生產(chǎn)廠到當(dāng)?shù)匚锪髡镜囊徽臼介L途、短駁等物流運輸，括整車運輸和零擔(dān)運輸。減少中間的多次裝卸和搬運環(huán)節(jié)，提供7 X 24H全年無休的物流運輸。
倉儲管理
STORAGE MANAGEMENT SERVICE
提供從生產(chǎn)廠到當(dāng)?shù)匚锪髡镜囊徽臼介L途、短駁等物流運輸，括整車運輸和零擔(dān)運輸。減少中間的多次裝卸和搬運環(huán)節(jié)，提供7 X 24H全年無休的物流運輸。
配送安裝
DISTRIBUTION INSTALLATION SERVICES
提供從生產(chǎn)廠到當(dāng)?shù)匚锪髡镜囊徽臼介L途、短駁等物流運輸，括整車運輸和零擔(dān)運輸。減少中間的多次裝卸和搬運環(huán)節(jié)，提供7 X 24H全年無休的物流運輸。
供應(yīng)鏈一體化
SUPPLY CHAIN INTEGRATION
提供居括整體物流方案設(shè)計、規(guī)劃、運營管理、信息化平臺構(gòu)架、供應(yīng)鏈流程管理等一體化的解決方案。
專居物流企的商模式也分為兩種：
{dy}種采取的外的形式，即片區(qū)加盟方式。把安裝、售后維修等外給掌握安裝師傅的承商。這種模式的好處在于減少了總部的管理成本，也避免了人力資源的閑置，不足之處在于總部的掌控力相不足，利潤受到承商老板的一層抽成。
第二種是直營的方式，即站點直營模式，各省區(qū)設(shè)有分公司和有站點，有管理團(tuán)隊和倉配資源。末端配送的司和安裝、維修的師傅直接以個人身份加入總部。這種模式的好處在于總部于末端質(zhì)量擁有較強(qiáng)的掌控力，減少中間承商環(huán)節(jié)，利潤較高，但是基于此運營模式偏「重」，于階段性務(wù)規(guī)模和資源配比有很高的要求，同時網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展方面需要更強(qiáng)的人力資源儲備能力。
難以平衡的個性化和標(biāo)準(zhǔn)化
「大公司做標(biāo)準(zhǔn)化，小公司做個性化?！惯@是內(nèi)經(jīng)常說的一句話，但是這句話在居物流市卻不太實用。大易損非標(biāo)，這是居物流的標(biāo)，這就注定說居物流會要求更多的個性化。
個性化是居物流不可磨滅的特性，但是一味做個性化卻并不是一個好的選擇。只有標(biāo)準(zhǔn)化才能降本，只有標(biāo)準(zhǔn)化才能提升的整體水平。
專居物流企展的難點就在于要輸出標(biāo)準(zhǔn)，要在消費者復(fù)雜的個性化需求中提煉出標(biāo)準(zhǔn)化的流程。
居物流的到底有多復(fù)雜?比如：如果是做汽配運輸，若一個月出現(xiàn)兩三個異常，連續(xù)幾個月，估計就有客人你去喝茶了。但是在電商居物流領(lǐng)域，因為產(chǎn)品、物流以及消費用戶的個人原因等，異常售后率平均水平達(dá)到了30%，且這種異常售后率幾乎為常態(tài)。
這么高的異常售后率，本質(zhì)是C端用戶最直接的饋，也是商最為關(guān)注的痛點之一。面此現(xiàn)狀，要做到內(nèi)更高的標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)不僅jx于常規(guī)作流程和的標(biāo)準(zhǔn)化，而是如何更好的做到「異常售后處理的標(biāo)準(zhǔn)化」。
居物流管理的難點不在于調(diào)配車輛、監(jiān)控車輛，這些通過信息技術(shù)都可控，難點在于終端配裝這塊，入戶安裝可能會面臨各種不同的問題。不僅需要配裝人員有專的安裝技術(shù)，也要有好的意識和溝通應(yīng)變能力。
站點管理沒有標(biāo)準(zhǔn)化的時候，站點就不知道用什么標(biāo)準(zhǔn)來待異常，質(zhì)控管理部要通過跟車送貨，才能知道這個標(biāo)準(zhǔn)要這么定，那個標(biāo)準(zhǔn)要那么定。
居物流括多個環(huán)節(jié)，出倉、裝卸、走干線，到分撥站點、卸大車、分撥、裝小車、樓、安裝入戶，以及入戶之后的各種各樣問題處理。比如，有沒有貨損貨差、安裝有沒有問題、師傅和消費者有沒有交流、清理垃圾是不是干凈、墻了幾個眼等等各個節(jié)點，每個節(jié)點都需要做很多采樣，才能各個節(jié)點做標(biāo)準(zhǔn)化管理。
【原創(chuàng)章】
角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！ 」?yīng)商進(jìn)分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！ 〔少忂^程中，還要側(cè)重于采系統(tǒng)的全流程貫通。實現(xiàn)物流、信息流、資金流速應(yīng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的一站式供應(yīng)鏈及解決方案。小物流主要括小電、消、服裝等產(chǎn)品的倉配一體，客戶的貨物進(jìn)配備（集貨、保管、加工、分貨、揀選、配貨、裝）和組織客戶的送貨。安得在全國范圍內(nèi)設(shè)置五個小條的支撐下，甚會因為有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習(xí)系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計劃、銷售計劃接窗口，實時掌握客戶務(wù)需求，保障響應(yīng)提前期；安得運作網(wǎng)點負(fù)責(zé)客戶原材料采購干線運輸、RDC運輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時性；系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計劃、銷售計劃接窗口，實時掌握客戶務(wù)需的國際物流；國際物流投資是指不同國物流企共同投資建設(shè)國際物流企；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。狹義的國際物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費分別在兩個或在兩個以的國（或活動?！ 〔少徫锪魇瞧笊a(chǎn)經(jīng)營活動的一個重要組成部分，它占用了企大部分的流動資金，形成了企主要的流動資產(chǎn)，企有著重要影響。所以，企的采購物流，必須進(jìn)系統(tǒng)的、有效的控，以實現(xiàn)企生產(chǎn)經(jīng)營利潤{zd0}化的目標(biāo)。采購物流在不同的企里，重點有所不同。在級倉，7個RDC。蓋全國2800多個區(qū)縣，網(wǎng)絡(luò)縱深到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村實現(xiàn)無盲區(qū)送裝。具備RDC到DC的調(diào)撥能力，讓客戶補貨策略更靈活，降低庫存分倉難度，減小庫存分布壓力，有效控滯銷提升現(xiàn)貨率。讓您用最少的備貨實現(xiàn){zd0}銷售。除B2C外，安得電商提供店配送，商超配送等，{dy}是降低成本，第二是消滅庫存?！ 〔少徲喛梢詠砩a(chǎn)線，也可以來于銷售。于造型企來說，生產(chǎn)的訂，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部。銷售型的企來說，采購就是采購商品，要由市的需求來拉動采購活動。 少批量、多批次、多品種，已經(jīng)成為大公認(rèn)的一級倉，7個RDC。蓋全國2800多個區(qū)縣，網(wǎng)絡(luò)縱深到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村實現(xiàn)無盲區(qū)送裝。具備RDC到DC的調(diào)撥能力，讓客戶補貨策略更靈活，降低庫存分倉難度，減小庫存分布壓力，有效控滯銷提升現(xiàn)貨率。讓您用最少的備貨實現(xiàn){zd0}銷售。除B2C外，安得電商提供店配送，商超配送等角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！ 」?yīng)商進(jìn)分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！ 〔少忂^程中，還要側(cè)重于采設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營，即選擇{zj0}的方式與路徑，以{zd1}的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。國際物流與國內(nèi)物流相比在物條的支撐下，甚會因為有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習(xí)
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