零擔運
ZERO BURDEN & ASSEMBLING
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零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條)時，與其他幾批甚批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車(或一輛運輸汽車)進運輸在經(jīng)濟不合算，而由運輸部安排和其他托運貨物拼裝后進運輸，運輸部托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

零擔貨物的托運辦理程序：
(1)辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運”。運填寫必須字跡清楚。
托運人貨物愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)?，應在運中注明。
托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后，承托雙方章生效。
(2)零擔貨物的裝必須符合國和交通運輸部的規(guī)定和要求。
不符合裝標準和要求的貨物，應由托運人善裝。不會造成運輸設備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運人堅持原裝，托運人應在“特約事項”欄內(nèi)注明承擔由此可能造成的貨損。
(3)托運危險物品時，其裝應嚴格遵守交通部頒的《公路危險貨物運輸規(guī)則》;承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
(4)托運普通零擔貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。
(5)托運政府法令禁運、限運以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準運明的零擔貨物，托運人應同時提交有關明。
(6)托運時，托運人應在每貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標。
需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應在貨物明顯處加貼儲運指示標志，并在運“特約事項欄”內(nèi)注明。

條的支撐下，甚會因為有些地區(qū)根本無法應用某些技術，導致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國的不同標準使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標準；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習、到、空運加派送等多元。多式聯(lián)運以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)膡zy}化效益為目標的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸元，將不同的運輸方式有地組合在一起，構成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。這種設法把不同的運輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運輸。最求，保障響應提前期；安得運作網(wǎng)點負責客戶原材料采購干線運輸、RDC運輸、RDC配送，保障物料供應及時性；　采購物流是企在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，為了滿足生產(chǎn)、基礎建設原材料、材設備、備的需求，將定期或不定期地生的采購為，即商品從方轉(zhuǎn)移到買方所而進的所有角度看，采購物流最應該注意的是供應商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！　」踢M分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應商固定級別，應該根據(jù)評估結果隨時為他定級，成績不好的供應商就應該被淘汰?！　〔少忂^程中，還要側重于采條的支撐下，甚會因為有些地區(qū)根本無法應用某些技術，導致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國的不同標準使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標準；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營，即選擇{zj0}的方式與路徑，以{zd1}的費用和最小的風險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。國際物流與國內(nèi)物流相比在物、到、空運加派送等多元。多式聯(lián)運以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)膡zy}化效益為目標的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸元，將不同的運輸方式有地組合在一起，構成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。這種設法把不同的運輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運輸。最系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計劃、銷售計劃接窗口，實時掌握客戶務需求，保障響應提前期；安得運作網(wǎng)點負責客戶原材料采購干線運輸、RDC運輸、RDC配送，保障物料供應及時性；系統(tǒng)接客戶與安得智聯(lián)放訂、生產(chǎn)計劃、銷售計劃接窗口，實時掌握客戶務需滿足不同客戶需求。大物流涵蓋大電、居、衛(wèi)浴等，主要客戶有美的、小天鵝、創(chuàng)維、夢天、箭牌、福、馬遜等。安得從倉儲到干線集配到城市配送到送貨安裝一體化，全流程可視，為前端客戶提供全流程解決方案，為終端用戶提供{zy}的購物體驗。全國共有28個電商一地區(qū)）獨立進時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間間隔和時間距離，貨物（商品）進物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)方交付、貨物和收取貨物。國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流務/共同倉儲共同配送，有效集拼，降低成本?！　∪毡矩S田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑?，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個東西，而是庫存某個信息，把信息庫存起來。”世界500強的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗有兩點