(6）異響與發(fā)動機(jī)振動區(qū)域的關(guān)系

   發(fā)動機(jī)常見異響所引起的振動，可分為4個區(qū)域

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A-A區(qū)域該區(qū)域?yàn)楦咨w部位?？捎寐萁z刀（螺釘旋具）或金屬棒觸聽汽缸蓋各燃燒室部位，能輔助診斷活塞頂碰缸蓋、汽缸上部凸肩或氣門座圈脫出等故障。

   ②B-B區(qū)域該區(qū)域?yàn)橥U室及其對面部位。在挺桿室一側(cè)，可聽察氣門組合件及挺桿等發(fā)響；在其對面，能輔助診斷活塞敲缸一類故障。

   ③ C-C區(qū)域該區(qū)域?yàn)橥馆嗇S部位?？捎寐萁z刀或金屬棒觸聽凸輪軸的前、后襯套部位或正時齒輪室蓋部位，可輔助診斷凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、凸輪軸襯套松曠等故障。

   ④D-D區(qū)域該區(qū)域?yàn)榍S部位。用螺絲刀或金屬棒觸聽汽缸體與油底殼結(jié)合面的附近，可輔助診斷曲軸軸承發(fā)響或曲軸裂紋等故障。

一、如何去查找，重點(diǎn)根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時，主法是“抓兩頭”——即抓動力源(油泵)和執(zhí)行元件(缸、電動機(jī))，然后是“連中間”，即從動力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件?！白深^”時，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動機(jī)本身?！斑B中間”時除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，

還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個工作狀態(tài)時是采用哪種控制方式，控制信號是否有誤，要針對實(shí)物，逐一檢查，要注意各個主油路之間及主油路與控制油路之間有無接錯而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯誤等。

 那是怎么進(jìn)行冷卻的呢？主要通過水泵使環(huán)繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風(fēng)和電動風(fēng)扇，使冷卻液在散熱器中進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的冷卻。

其實(shí)冷卻系除了對發(fā)動機(jī)有冷卻作用外，還有“保溫”的作用，因?yàn)椤斑^冷”或“過熱”，都會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。這個過程主要是通過節(jié)溫器實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)冷卻系“大小循環(huán)”的切換。什么是冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)？可以簡單理解為，小循環(huán)的冷卻液是不通過散熱器的，而大循環(huán)的冷卻液是通過散熱器的。