各大柴油機企業(yè)已經(jīng)開始布局國六。去年年初，濰柴在2016年商務(wù)大會發(fā)布了WP4.6、WP4.1、WP3、WP2.3四款小排量國六排放標準發(fā)動機；在2016內(nèi)燃機展上，威孚高科、新風科技等企業(yè)就展出自主研發(fā)的滿足國六標準的高壓共軌產(chǎn)品；

2016年共完成柴油機銷售31.6萬臺的全柴動力，去年不僅自主研發(fā)了滿足車用國五和非道路用國四排放標準系列發(fā)動機，還積極開展國際科技合作，在同行業(yè)中率先啟動車用國六產(chǎn)品研發(fā)工作。

進入“國三”時代的農(nóng)機

1月份裝載機出口形勢良好，合計出口裝載機1261臺，占總銷量28%，這一比率也創(chuàng)下去年7月份以來的新高，僅略低于去年6月份，出口裝載機產(chǎn)品5噸機型占比高，占比率高達48%，其次為3噸機型，占比31%。

展望2017年，房地產(chǎn)方面在地方和中央的房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響下，市場普遍預(yù)計在2017年會保持低速增長;但基礎(chǔ)建設(shè)方面，仍將保持高速增長。裝載機銷量必將迎來新一輪的增長期。

隨著公路建設(shè)市場的不斷走向正規(guī)和招投標制度的不斷完善，激烈競爭市場中的施工企業(yè)的利潤空間將會越來越低，施工企業(yè)對施工項目的管理也在改進，各項目經(jīng)理會更加重視對設(shè)備使用成本的核算，當購買設(shè)備在資產(chǎn)負債表上變?yōu)樨搨皇琴Y產(chǎn)時，施工企業(yè)便更認真地尋求租賃設(shè)備。因此，越來越多的施工企業(yè)會傾向于采用租賃這種可使企業(yè)充分地使用設(shè)備，無需承擔設(shè)備故障維修成本和設(shè)備閑置風險的資源配置方式來獲取設(shè)備的使用權(quán)，從而使企業(yè)獲得了必備的生產(chǎn)經(jīng)營能力。

作為國內(nèi)工程機械租賃服務(wù)平臺——匯租平臺CEO孫廣群認為“這種充分、有效、合理地配置資源的經(jīng)濟功能正是工程機械租賃市場發(fā)展的動力”。