螺旋輸送機作為土壓平衡盾構(gòu)的核心組成部件之一，其具有較高價值和技術(shù)復(fù)雜等特點。螺旋輸送機是盾構(gòu)掘進出渣的主要設(shè)備，其再制造的質(zhì)量關(guān)系到整臺盾構(gòu)再制造質(zhì)量的好壞。本文以海瑞克6280系列土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機再制造過程為例，較為詳細地介紹了螺旋輸送機的再制造技術(shù)。 
  一般盾構(gòu)的螺旋輸送機在再制造前皆為一個整體結(jié)構(gòu)，需對其進行整體拆解，以便對各個部件進行檢測與再制造。 
  角度螺旋輸送機主要由驅(qū)動馬達、減速機、關(guān)節(jié)軸承、螺旋軸及筒體構(gòu)成，根據(jù)其組成結(jié)構(gòu)方式，一般采取以下拆解方案。 
  1）拆除驅(qū)動裝置拆除減速機與關(guān)節(jié)軸承連接法蘭面螺栓，將馬達與減速機整體拆除，再對馬達與減速機進行分離。 
  2）分離螺旋軸與筒體拆除關(guān)節(jié)軸承與筒體的連接螺栓，將螺旋軸與關(guān)節(jié)軸承整體水平拆出。 
  3）螺旋軸與關(guān)節(jié)軸承分離拆除螺旋軸尾部法蘭與關(guān)節(jié)軸承連接螺栓。 
  4）筒體分離依次拆除各筒體之間法蘭連接螺栓，其中第二節(jié)筒體為伸縮機構(gòu)。 
  螺旋輸送機部件檢測 
  螺旋輸送機經(jīng)過整體拆解后，各個部件應(yīng)先進行適當(dāng)?shù)那謇怼Ｆ渲芯芘c小部件主要采取手工清洗與溶劑清洗的方式，較大結(jié)構(gòu)部件采取噴砂、噴丸的清洗方式進行表面處理。在各部件經(jīng)過適當(dāng)?shù)谋砻媲謇砗?，對各部件進行相應(yīng)檢測。 
  驅(qū)動馬達檢測由于驅(qū)動馬達為液壓系統(tǒng)部件，屬于精密部件，一般需返廠進行檢修，其檢測內(nèi)容包括外觀與內(nèi)部部件檢查。 
  ①外觀檢查包括檢查外表面有無裂紋、變形；檢查控制管路有無損傷；檢查進出油口接口是否完好；檢查輸入輸出軸密封是否有滲漏等； 
  ②將驅(qū)動馬達拆解后，對其內(nèi)部部件進行檢測，包括其主軸、缸體、軸承、斜盤、配油盤、回程盤、滑靴、柱塞、連接盤、控制裝置、殼體及密封件等部件，通過檢測其磨損程度，并根據(jù)廠家相應(yīng)標準，提出相應(yīng)的配件更換與修復(fù)方案。 
  減速機檢測 
  螺旋輸送機的減速機作為精密部件，一般委托專業(yè)廠家進行檢修，其檢測內(nèi)容主要是對其內(nèi)部部件進行檢測，包括其輸入與輸出端（法蘭、花鍵套等）、太陽輪、齒圈、行星架、行星輪、軸承、密封件及其它附屬件等的檢測。根據(jù)檢測情況與廠家相關(guān)標準，提出相應(yīng)的配件更換或修復(fù)方案。 
  關(guān)節(jié)軸承檢測 
  關(guān)節(jié)軸承的檢測主要對其外觀潤滑接口完好程度及內(nèi)部部件進行檢測。其內(nèi)部部件的檢測主要包括軸承圓柱滾子、滾道面的探傷檢測，密封與跑道的磨損情況檢測。根據(jù)檢測結(jié)果再決定配件的更換與修復(fù)。 
  螺旋軸檢測 
  依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸，對螺旋軸的螺旋葉片高度尺寸、葉片厚度尺寸及芯軸外徑尺寸進行檢測，將實測數(shù)據(jù)與圖紙設(shè)計值相對比，一般認為磨損量不應(yīng)超過10mm可進行修復(fù)，否則，進行新制。同時，由專業(yè)探傷人員對螺旋軸整體進行著色與超聲波探傷檢測，主要對螺旋軸的表面和近表面裂紋缺陷進行檢測以及對葉片、芯軸的對接焊縫缺陷進行全面檢測，并出具檢測報告。 
  筒測 
  筒體的檢測主要對各筒節(jié)的壁厚尺寸進行檢測，磨損量一般按照不超過5mm進行修復(fù)。同時，還需對各筒體的法蘭止口、螺栓孔及耐磨層等部位的磨損情況進行檢查，再根據(jù)檢查情況決定再制造方案。 
  螺旋輸送機再制造 
  根據(jù)耐高溫螺旋輸送機各部件的檢測結(jié)果，對各部件采取相應(yīng)的再制造措施。 
  驅(qū)動馬達的再制造 
  主要根據(jù)檢修廠家的檢測結(jié)果與提供的檢修方案實施。一般的再制造措施為更換所有密封件，對磨損嚴重或超標的軸承、柱塞、缸體等部件進行換新，磨損較輕的部件（如回程盤、配油盤等）進行表面修復(fù)。{zh1}，廠家按照裝配工藝完成驅(qū)動馬達重新組裝并進行容積效率、變量特性及密封性能檢測，檢測合格后提供檢測報告。 
  減速機的再制造 
  根據(jù)檢修廠家的檢測結(jié)果與其提供的檢修方案實施。一般采取的再制造措施為更所有密封件、螺栓，對輸入輸出軸、太陽輪、齒圈、行星架及行星輪等部件進行表面修復(fù)，對游隙超標或磨損較嚴重的軸承進行更換。{zh1}，檢修廠家按照裝配工藝完成減速機重新組裝并進行空載測試，對箱體氣密性、噪音、振動及溫升等進行檢測，檢測合格后提供檢測報告。 
  關(guān)節(jié)軸承的再制造 
  主要根據(jù)其主要部件檢測情況決定再制造方案。通常會采取更換所有密封件（包括唇型密封和O型密封圈）及采用常溫冷態(tài)金屬重熔技術(shù)和可控堆焊技術(shù)對密封跑道進行修復(fù)的再制造方案。若圓柱滾子與滾道面探傷發(fā)現(xiàn)較大缺陷，將對相應(yīng)部件進行更換。 
  螺旋軸的再制造 
  依據(jù)其螺旋葉片、芯軸磨損情況及探傷情況進行再制造。通常采取的再制造方案為更換螺旋葉片頂部的耐磨塊（一般采用NM500材質(zhì)），補焊芯軸與螺旋葉片迎渣面的耐磨層（一般采用耐磨焊絲焊接）。若探傷檢測螺旋軸存在較大缺陷，將對螺旋軸整體進行更換。